減速機(jī)R77扭矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系。減速機(jī)扭矩=9550*電機(jī)功率/電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)速*減速比*使用系數(shù);2.如知道扭矩和減速機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速及使用系數(shù)，求減速機(jī)所需要配用的電機(jī)功率就是如下公式:電機(jī)功率=扭矩/9550*電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)速/減速比+使用系數(shù)。我們?cè)谟懻撆ぞ氐臈l件下就要固定個(gè)轉(zhuǎn)速，剎車馬達(dá)比四大G系列減速機(jī)的轉(zhuǎn)速高，但是不是在同個(gè)轉(zhuǎn)速內(nèi)，而跟著四大系列減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)之后的轉(zhuǎn)速進(jìn)步，保持這個(gè)扭矩的能力也會(huì)不相同。這里有兩個(gè)計(jì)算出R系列減速機(jī)扭矩的方法。 提到R77減速機(jī)的大扭矩，你可能臉懵逼，也不知道扭矩的參數(shù)，由于扭矩直接能影響到功率，我們常說(shuō)的扭矩大比扭矩小好，切當(dāng)?shù)恼f(shuō)法應(yīng)該是在同轉(zhuǎn)速下，扭矩高的R系列斜齒輪減速機(jī)的功率高，每臺(tái)的傘齒輪減速機(jī)在特定的轉(zhuǎn)速區(qū)間的扭矩不同，所以他的功率也不同。 這篇文章里需要有些相關(guān)的物理知識(shí)的基礎(chǔ)，假如對(duì)物理基礎(chǔ)不太了解的朋友，可能會(huì)讀不太懂，不外不要緊，小編可以給大家具體的解釋!

R77減速機(jī)注重中低轉(zhuǎn)扭矩，蝸輪蝸桿減速機(jī)的中低轉(zhuǎn)的功率就比運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)載高，但是高轉(zhuǎn)扭矩假如逐漸下降帶來(lái)的功率曲線也將逐漸的走向平穩(wěn)，那么有人就會(huì)問(wèn)了，R77系列斜齒輪減速機(jī)15kw那么大的功率，帶來(lái)的功率是6000轉(zhuǎn)達(dá)到峰值，但是要留意了，大功率剛好不是大轉(zhuǎn)速。智慧的朋友們現(xiàn)在應(yīng)該懂了R77減速機(jī)扭矩與轉(zhuǎn)速的關(guān)系了吧?只要大家記住上面的公式，自己利用自己所用的減速機(jī)進(jìn)行計(jì)算，就可以完全理解了，今天BOSERL小編就寫(xiě)到這咯，如若需要小編寫(xiě)的題材也可以給小編投稿噢!投稿地址為為什么R系列減速機(jī)的扭矩很高，為什么功率卻并沒(méi)有特別高呢?R77減速機(jī)的大轉(zhuǎn)速并不高，但是這直接影響了R系列斜齒輪減速機(jī)的功率施展，但是斜齒輪減速機(jī)的扭矩不管在低轉(zhuǎn)速仍是高轉(zhuǎn)速都可以把持在比較高的范圍內(nèi)，所以在使用R系列斜齒輪減速機(jī)在很低的轉(zhuǎn)速下就能施展比較高的功率、由于通過(guò)公式就可得知:功率×減速比×輸出效率=輸出扭矩(運(yùn)轉(zhuǎn)負(fù)載）。http://www.tbygx.com/product/r77jiansuji-cn.html