S97減速機(jī)的潤(rùn)滑油溫度適用原理。但是必需將蝸輪蝸桿減速機(jī)所泵送的介質(zhì)純度加以進(jìn)步，以便獲得運(yùn)行的高可靠性并且盡可能延長(zhǎng)泵的使用壽命。雙出軸減速機(jī)導(dǎo)出管路未裝排氣裝置，卸壓閥的錐體阻礙部門(mén)流量，吸入和導(dǎo)出管路堵塞，安裝小的旁路管路（DN4)，其回流管路接到油箱中，并位于止回管路的上游。拆下閥錐體并重新加工，或者更換，將堵塞物或者沉積物清理掉，S系列齒輪減速器氣門(mén)彈簧在諧振范圍內(nèi)運(yùn)行閥錐體遇到底座，裝上新的氣門(mén)彈簧，調(diào)節(jié)開(kāi)啟壓力，將卸壓閥的限值進(jìn)步(比工作壓力高10%)，假如氣門(mén)彈簧松弛的話(huà)，則必需更換蝸輪蝸桿減速機(jī)。開(kāi)啟浸入式加熱器，假如必要的話(huà)，檢查S系列減速機(jī)恒溫器和溫度限位器，齒輪機(jī)構(gòu)還沒(méi)達(dá)到工作溫度冷卻水太多或冷卻水溫渡過(guò)低，蝸輪蝸桿減速機(jī)減少冷卻水供給量，檢查油溫調(diào)節(jié)或更新調(diào)節(jié)器。S97減速機(jī)潤(rùn)滑油溫渡過(guò)高會(huì)導(dǎo)致無(wú)冷卻水、冷卻水供給不足、冷卻水過(guò)熱、冷卻器中的空氣、冷卻器受到污染、溫度調(diào)節(jié)器出缺陷。必需確保將上述的泄漏物收集妥當(dāng)或者排放得到控制。對(duì)于回轉(zhuǎn)軸密封而言，不需要進(jìn)行任何維護(hù)功課。或者:配上放氣開(kāi)關(guān)。

對(duì)于某些介質(zhì)會(huì)在與空氣中的氧氣接觸后發(fā)生不良的化學(xué)反應(yīng)而言，則上述密封組合件可以起到隔離空氣的作用。對(duì)于軸向面密封而言，在伺服電機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)運(yùn)行期間，該密封件只會(huì)產(chǎn)生稍微或者看不見(jiàn)(汽化)的泄漏損失現(xiàn)象，不需要進(jìn)行任何有關(guān)的維護(hù)功課。蝸輪蝸桿減速機(jī)齒輪運(yùn)行不不亂，結(jié)構(gòu)/安裝未進(jìn)行噪音優(yōu)化處理，對(duì)于淡薄介質(zhì)的未加壓泵送而言，可以使泵加載1-2bar，采用減震器隔離結(jié)構(gòu)傳遞噪音，例妝隔音罩。對(duì)于填料箱的填充物而言，在運(yùn)行期間，為了消散摩擦產(chǎn)生的熱量，上述填充物會(huì)產(chǎn)生稍微的滴漏現(xiàn)象。檢查轉(zhuǎn)向是否符合泵的箭頭方向假如轉(zhuǎn)向分歧錯(cuò)誤的話(huà)，將電機(jī)的極性對(duì)調(diào)，向泵注入油并對(duì)泵進(jìn)行排氣，假如需要的話(huà)，也包括吸入管路，對(duì)吸入管路重新進(jìn)行密封，更換軸封，擰緊螺旋塞或者重新進(jìn)行密封（也可以包括吊環(huán)螺栓)，將帶有密封件的壓力端蓋裝上并擰緊，檢查吸入頭/阻力，假如需要的話(huà)，可以增大斜齒輪蝸輪蝸桿減速機(jī)管路的四通截面或者縮短管路的長(zhǎng)度-假如需要的話(huà)，清洗吸入管路的過(guò)濾器或者安裝個(gè)較大的過(guò)濾器-更換磨損件。對(duì)于雙重密封件而言，S系列減速機(jī)配置個(gè)淬火液體接收器用于潤(rùn)滑和冷卻下游的密封件。S系列減速機(jī)所泵送的介質(zhì)粘度越低，則相應(yīng)的運(yùn)行間隙就必需越小，以便獲得泵的良好容積效率。我們需要更正冷卻水的供給，蝸輪蝸桿NMRV齒輪減速機(jī)增加冷卻水的供給量，增加冷卻水的供給量，檢查冷卻水進(jìn)口與出口溫度，檢查冷卻水的供給量清潔油冷卻器進(jìn)行冷卻器透風(fēng)，清潔油冷卻器和檢查油溫調(diào)節(jié)或更新調(diào)節(jié)器。http://www.tbygx.com/product/s97jiansuji-cn.html